Charles Pozzi Paris - Official Ferrari Dealer - Paris

Matis B.

Bonjour, j'étais venu en juillet et j'avais vu ces voitures, Roma, 458, 488 et 296 GT3. Je voulais savoir si ces voitures présentées ont maintenant été remplacées par d'autres afin que je puisse revenir et voir de nouvelles voitures, peut-être la magnifique F80 ou la 12 Cilindri ? Cordialement

Romain S.

J’ai pu visiter le showroom en avril, il m’ont gentiment laissé prendre autant de photos des voitures que je voulais, c’est très agréable de laisser profiter les jeunes passionnés !

Constiti L.

Il m'ont gentiment ouvert les porte de leurs concession afin que je puissent prendres des photos, acceuil chaleureux et très agréable, je reviendrais souvent ! (Très belle 12cilindri et 599 GTO, a tomber par terre)

Lionel _.

J'ai adoré !! L'accueil est super ,après avoir demandé pour prendre simplement des photos on nous a très gentiment autorisé à en prendre. Si possible j'y retournerai avec grande joie étant fan de cette marque 😍

Raphaël M.

Voici mon expérience du Ferrari Charles Pozzi à Paris.

On peut certes entrer dans la concession, mais juste jusqu’à l’accueil, où sont exposées trois voitures… et c’est tout. Aucun vrai parcours, aucune visite poussée, aucun échange autour de la passion Ferrari. Franchement, c’est dommage.

Avant (dans l’ancienne concession), ils prenaient le temps, quand c’était possible, de faire faire un petit tour, de montrer les ateliers, de discuter un peu… Il y avait une vraie ambiance, quelque chose de vivant. Aujourd’hui, c’est devenu froid, fermé, purement business.

Je comprends que ça peut être délicat, peut-être qu’il y a eu des débordements avec des jeunes un peu turbulents, mais dans ce cas-là, faites un tri, organisez des visites plus cadrées, filtrez, je sais pas – mais ne fermez pas la porte à tout le monde.

Et puis l’accueil… on en parle ? La réceptionniste est désagréable au possible. Ça casse complètement l’image. Il faudrait sérieusement penser à la remplacer, parce qu’on est loin de l’élégance et du standing Ferrari.

Bref, ça fait joli de l’extérieur, mais ça s’arrête là. L’âme, la passion, l’envie de partager… disparues.

Maxim D.

J’ai récemment visité la concession Charles Pozzi Ferrari en tant que passionné et photographe amateur. Malheureusement, mon expérience a été très décevante. Après avoir attendu 15 minutes dans le froid à cause de la limite de quatre personnes à la fois, j’ai enfin pu entrer. Une fois à l’intérieur, j’ai commencé à admirer les voitures, mais la réceptionniste, très désagréable, m’a demandé de prendre mes dernières photos après seulement cinq minutes, alors que je n’avais même pas encore commencé mes photos. Elle a réitéré sa demande deux minutes plus tard, me forçant ainsi à quitter la concession. J’étais seul dans la concession et je ne dérangeais personne. Je suis extrêmement déçu par cet accueil et je ne m’attendais pas à un tel traitement de la part d’une marque prestigieuse comme Ferrari.

Thomas T.

Je pensais que cette concession accueillait les passionnés peut importe leur âge mais il faut croire que je me suis royalement trompé, vraiment très déçu de ne pas avoir pu rentrer, ne vous fiez pas aux avis plus anciens ou alors je pense que les "passionnés" étaient adultes et que les salariés ont cru avoir à faire à un potentiel acheteur … je trouve cela très dommage bien que je comprenne qu’ils doivent penser business avant tout…

Manu L.

Carlos Alberto « Charles » Pozzi est né en 1909.

Moi je suis né en 1978 à Le Mans ou vous comprendrez un peu plus loin dans la lecture pour qu elle raison une passion qui s est installé des ma jeunesse a travers le sport automobile et le sport mécanique .

Passionné par l'automobile et la course depuis sa plus tendre enfance, il débute sa carrière en 1930 en tant que vendeur automobile.

En 1946, Charles Pozzi dispute sa première course au Grand Prix international de Nice.

Il termine à la 8ème place le propulsant sous le feu des médias.

En 1947, il participe au Gran Premio di Torino et rencontre pour la première fois la Scuderia Ferrari.

Il participe à de nombreuses courses dont les mythiques 24H du Mans. Les victoires se succèdent et Charles Pozzi devient incontournable dans le milieu du sport automobile.

C'est alors qu'en 1952, Charles Pozzi accompagne un de ses amis à Maranello et fait la rencontre d'Enzo Ferrari.
C'est ainsi que Charles Pozzi cultiva de très bonnes relations avec le Commandatore et deviennent très proches.

En 1969, Charles Pozzi devient l'importateur Ferrari officiel et exclusif pour la France.

Il s'entoure de Daniel Marin, ancien pilote automobile, qui devient le PDG de la société Charles Pozzi SA. Simultanément l'écurie Charles Pozzi va naître et voir le jour un peu par hasard.

A partir de 1972, les victoires s'enchainent, l'écurie Charles Pozzi remporte les 24H du Mans ainsi que le Tour de France Auto à bord d'une 365 GTB/4.

Dans les années 1990, Daniel Marin créa le 348 Challenge et c'est ainsi que débuta l'effervescence Charles Pozzi.
En effet pour la première fois, les clients Ferrari auront la possibilité de se mesurer sur circuit.

Le Championnat Challenge se développe ensuite successivement sur les modèles Ferrari 355, 360, 430, 458 puis avec la nouvelle 488 en 2017.

En 2010, le groupe Neubauer fait l'acquisition de Charles Pozzi SA à Levallois-Perret et fait perdurer l’histoire et la renommée de la marque.

Pour se rapprocher au plus près de la course automobile, Charles Pozzi a ouvert en 2016 un nouveau Service Après Vente Officiel dans le Technoparc situé au coeur du mythique circuit des 24H du Mans.